Уходит ОЖ

[maxim4ik 0]

Здравствуйте.

Подскажите, пожалуйста, в чем может быть проблема.

ОЖ уходит из системы через радиатор печки. При чем уходит в больших количествах. Я уже доливаю дистилированную воду вместо антифриза, бо он мне дороже бензина обходился бы. Я думаю, что давление в системе охлаждения повышенное, вот жидкость и находит слабое место, кудой и выходит наружу. Воздушные пробки выганял - не помогает. Через некоторое время уровень жидкости падает и двигатель начинает перегреваться. Крышку на радиаторе менял на новую. Может пробило прокладку ГБЦ? При прогазовке в расширительном бачке пузырьки есть, но очень мало. Жидкость уходит только при использовании автомобиля, при простое - все на месте.

Дайте совет, бо скоро уж и зима, а там с водой не поездишь))

[Шухер 0]

Дайте совет, бо скоро уж и зима

срочно меняй голову, постарайся до зимы успеть

[maxim4ik 0]

срочно меняй голову, постарайся до зимы успеть

 

А что с ней может быть?

[Шухер 0]

А что с ней может быть?

отверстие случилось

[maxim4ik 0]

отверстие случилось

 

не понял) где именно?

[Шухер 0]

где именно?

да где то там... в голове

[Kretovich 7]

 

отверстие случилось

 

не понял) где именно?

 

 Можливо прокладка прогоріла

[Шухер 0]

Можливо прокладка прогоріла

можливо і прогоріла, але на М50 це вкрай рідкий випадок.

99% всих випадків розгерметизації, це деформація голови від перегріву, і як наслідок тріщини.

М50 через те що у нього довга голова, дуже чутливий до перегріву (нерівномірна температура по довжині голови).

Чуть шо, голова одразу - ЛУСЬ, і дірочка готова.

 

Точніше сказати, М50 боїться не скільки перегріву, стільки повітряних бульбашок у системі.

Саме бульбашки српичиняють нерівномірну температуру по довжині голови, чим і скривляють її.

По цій причині, пробку радіатора та антифриз, потрібно міняти як мога частіше. Це святе.

Ні у якому разі не можна допускати кипіння охлаждайки - бульбашки.

Для цього потрібен належний тиск у системі (пробка радіатора), і якісний антифриз.

 

І якщо автор теми всих цих тонкощів раніше не усвідомлював, то отримав те що заслужив.

[Kretovich 7]

 

Можливо прокладка прогоріла

можливо і прогоріла, але на М50 це вкрай рідкий випадок.

99% всих випадків розгерметизації, це деформація голови від перегріву, і як наслідок тріщини.

М50 через те що у нього довга голова, дуже чутливий до перегріву (нерівномірна температура по довжині голови).

Чуть шо, голова одразу - ЛУСЬ, і дірочка готова.

 

Точніше сказати, М50 боїться не скільки перегріву, стільки повітряних бульбашок у системі.

Саме бульбашки српичиняють нерівномірну температуру по довжині голови, чим і скривляють її.

По цій причині, пробку радіатора та антифриз, потрібно міняти як мога частіше. Це святе.

Ні у якому разі не можна допускати кипіння охлаждайки - бульбашки.

Для цього потрібен належний тиск у системі (пробка радіатора), і якісний антифриз.

 

 Опис причин на рівні захисту десертації  :)

[Шухер 0]

спасибі, я старався :)

[maxim4ik 0]

И главное, что голову менял той осенью, бо та была с трещиной. С того момента сильного перегрева не допускал. Максимум это до следующего деления после вертикальной отметки доводил.

[Шухер 0]

С того момента сильного перегрева не допускал.

Повторяюсь - если в системе есть воздух, перегрев для головы не нужен. Голова легко треснет от воздушной бульбы. А ты уже и сам признался, что печь у тебя дырявая, что воды много доливал в систему - а это снижает качество антифриза... он стает склонен к закипанию.

 

Возможно все началось с печки. Она потекла, запустила в систему воздух, ты подумал что печка не причина а последствие...  А это значит что когда поменяешь голову, пока заодно не поменяешь печки мотор не заводи - будет и третья голова.

[maxim4ik 0]

Вот так да... Спасибо большое за дельный совет. Буду копать в эту сторону.

[Egor 2]

Вот так да... Спасибо большое за дельный совет. Буду копать в эту сторону.

И что там получилось у тебя??? А то у самого с М20 такая же проблема... Тоже текла печка, разобрал вродь радиатор норм... Поменял прокладку под головой,греться перестала,но антифриз уходит безбожно... и 2ой уровень масла стал+ в Системе ож ємульсия... Куда копать??? Думаю снять голову опресовать!!!

[АртемЕ34 28]

это проблема или в прокладке или в голове, малый вариант что трещина в блоке между котлами. нужно подрывать голову и искать. эсли уходит в больших количествах то будет видно где именно. тосолом будет вымыто белое пятно

[Petrenko 38]

Вот так да... Спасибо большое за дельный совет. Буду копать в эту сторону.

И что там получилось у тебя??? А то у самого с М20 такая же проблема... Тоже текла печка, разобрал вродь радиатор норм... Поменял прокладку под головой,греться перестала,но антифриз уходит безбожно... и 2ой уровень масла стал+ в Системе ож ємульсия... Куда копать??? Думаю снять голову опресовать!!!

Вскрытие покажет, начни с головы, а потом ниже....!

[Egor 2]

 

 

Вот так да... Спасибо большое за дельный совет. Буду копать в эту сторону.

И что там получилось у тебя??? А то у самого с М20 такая же проблема... Тоже текла печка, разобрал вродь радиатор норм... Поменял прокладку под головой,греться перестала,но антифриз уходит безбожно... и 2ой уровень масла стал+ в Системе ож ємульсия... Куда копать??? Думаю снять голову опресовать!!!

Вскрытие покажет, начни с головы, а потом ниже....!

 

А что может быть ниже? Просто голову уже снимал!!!

[Petrenko 38]

Вот так да... Спасибо большое за дельный совет. Буду копать в эту сторону.

И что там получилось у тебя??? А то у самого с М20 такая же проблема... Тоже текла печка, разобрал вродь радиатор норм... Поменял прокладку под головой,греться перестала,но антифриз уходит безбожно... и 2ой уровень масла стал+ в Системе ож ємульсия... Куда копать??? Думаю снять голову опресовать!!!

Вскрытие покажет, начни с головы, а потом ниже....!

Блок...

А что может быть ниже? Просто голову уже снимал!!!

[maxim4ik 0]

Немного опоздал с ответом, но все же. Проблема решилась банальной заменой радиатора печки. Старый радиатор и виду не подавал, что он течет. Даже у ванной под давлением он не сдавался - притворялся целым. Но после смены его на другой, антифриз еще ни разу не доливал, уровень ОЖ на месте и движок не греется. А старый радиатор раскололся (в прямом и переносном смысле). Он стоял себе под стенкой и решил поменять свое положение из стоячего в лежачее. И в этот момент у него отпал нижний бачок. Наверное при нагреве пластик ставал эластичней и пропускал ОЖ. А сам бачек нижний сильно слез из металлических трубок и сидел на самом конце.