flashyua

К сожалению, как написал, диагностику провели откровенно говоря неметодично, потому даже не могу про лямбду ответить. Хотел сегодня померять, но магическим образом практически прошла проблема, правда я нацепил вакуум на РДТ. Хотя пару раз срывалась в лёгкое троение, но минимальной прогазовкой решалось. Завтра буду пробовать ещё, если проблема появится - попробую снять с лямбды показания. Но как я понимаю, на диагностический разъём прямой сигнал с лямбды на Е32 87г. уже не приходит, надо только лезть под днище, или расковыривать фишку под капотом, чтобы померять?

Друзья, что-то начинаю уже потихоньку сходить с ума, каждый день вваливаю по 3-4 часа в машину, но не меняется ничего. Недели две назад начал троить на горячую М30Б30. Изначально после запуска секунд 7-10 работал ровно, потом начинал троить на холостых. После прогазовки в течение 2-3 минут - начинает работать ровно. Если не газовать, то начинает всё больше и больше колбасить, в итоге глохнет. Собственно говоря вот видео: Сделали уже практически всё что можно. Замена свечей, снятие и проверка форсунок - одна недоливала, но после промывки всё хорошо. Давление в рампе - 3 бара. Нюанс - перетёрся шланг вакуума на регуляторе, подсос заглушили, но новую шлангочку не могу подобрать пока, но едва ли в этом может быть дело? По зажиганию - ДПКВ, катушку, крышку распределителя и бегунок подкидывали с рабочего мотора - ни о чём. Знакомый знакомого притащил компьютер, правда немного непоследовательно делали распечатки, но вот что есть на эту тему: Слева - прогретая машина и мозги 3.0 мотроник 1.1, посредине горячая/ мозги 3.5 мотроник 1.3, справа холодная/мозги 3.5 мотроник 1.3. По компьютеру увидели, что троить начинает потому что в какой-то момент начинает почему-то увеличивать количество топлива, при тех же оборотах, в итоге всё больше и больше обогащает смесь. Думали, может лямбда, но если отключить её - колбасит ещё сильнее, да и лямбда производит впечатление рабочей. Знакомый, обратил внимание на показания расходомера, в итоге вскрыли и он подкрутил его, как я понял чтобы на холостых выход 1В был - стала чуть дольше работать ровно, около 30-40 сек, но потом всё равно начинает потраивать сильнее и сильнее. Проводку моторную всю прозвонили непосредственно от мозгов - всё в норме. И ещё заметил один эффект, который не могу понять, но если после прогазовок и последующей ровной работы заглушить мотор и запустить вскоре - или продолжает работать ровно, или же чуть-чуть начинает подтраивать, но перестаёт сам без прогазовок. Т.е. такое чувство как что-то где-то нагревается/остывает или не знаю даже. Да, и ещё пожалуй отмечу, что проблема началась через несколько дней после мойки мотора, где-то через 4-5. Но там и мойщик - хороший друг с опытом, и у него такой же мотор, и в принципе не знаю даже, то ли это действительно последствия, то ли совпадение. Буду рад любому совету!

Продолжаю искать. Такие, как тут, нужны...

Мне бы всё-таки ремни сначала найти хотелось :)

Куплю на Е32 комплект ремней (перед и зад) серого цвета в хорошем состоянии. Вместе с замками, и было бы неплохо вместе с накладками на седуху https://bmwcats.com/b0015660.gif?201511 деталь №6.

E32 M30B30 c сервотроником по ВИНу. Снизу у рулевого механизма есть фишка в которую воткнут жгут проводов - это только на сервотронике так, на обычном нету? Просто у этой машины уже такая тяжелая история, что наличие по ВИНу ничего не означает :) Теперь суть проблемы - с самого начала руль был тяжелый в обе стороны, поменял недавно насос ГУР и ремень, прокачал, залил дексрон 2, в левую сторону руль почти всегда лёгкий как и нужно, в правую часто затяжеляет, в том числе и в пределах одного поворота то легко, то закусывает. Очень редко подтяжеляет в левую сторону, с меньшим усилием. Я так понимаю, проблема в самом рулевом редукторе? Я насколько знаю про сервотроник, там электромагнитные клапаны, которые ограничивают поток жижи с насоса - может ли быть проблема именно в них? Насколько ремонтнопригодно в гаражных условиях оно?

Нет, с датчиком всё в порядке, уверен, я его сам ставил и перебирал перед этим. На БК моментальный уровень пишет правильно, то есть проблема наверняка в приборке, но где именно?

Дело в том, что лампочка загорается от замыкания контактов, т.е. если бы отпадала масса - падала стрелка, но лампочка не горела.

Спасибо! В тему приборки ещё такой вопрос - глючит датчик уровня топлива. То показывает нормальное значение, то и стрелка, и лампочка - в ноль. Сначала думал что с проводкой проблемы, но глянув схему, понял что и лампочка и стрелка вряд ли могут одновременно так глючить, тем более иногда проблема решается вкл/выкл зажигания, иногда сама собой. В чём может быть дело? Или же может "тонуть" поплавок?

Спасибо большое! И всё-таки только открыт вопрос - на что менять? Мои скромные познания в электронике говорят о том, что есть же p-n-p и n-p-n, которые не взаимозаменяемы? Там какой надо?

Пока что из интернета, если не подойдёт - завтра уже свою сфоткаю. Или с этого бока фото нужно? У меня приборка 3й генерации с синей задней панелью.

Если правильно понимаю - то у меня прерывистое движение. Взмах - несколько секунд ожидания - взмах. Как выглядит этот транзистор, или как его найти?

Установил в машину полный БК, столкнулся со следующей проблемой: все функции связанные со скоростью - не работают. Расход л/100, лимит, средняя, и что там ещё если есть. Полазив по форумам, понял, что проблема судя по всему в отсутствии сигнала датчика скорости на БК. Сигнал с датчика заходит в приборку, и уже через неё потом идёт на другие модули, в том числе и БК. Пишут что распространённая проблема - перегорает какой-то транзистор в приборке, но как решать эту проблему, информации не нашёл. Кто-то писал, мол помогло кинуть напрямую сигнал с датчика ещё и на БК, я перемкнул 8й пин X271 и 17й пин X16, но мне не помогло это. Машина E32 1987г., часть проводки от 1988, БК в тесте дату прошивки как 1989 пишет.

О, кажется разобрался хотя бы с заменой :) 51 41 1 870 718 - Кліпса кріплення - это они? :) В принципе если так - то действительно проще наверное заказать новых и старые выдрать негуманным вандальным способом :)

Всем привет! Последнее время пришлось много раз снимать-ставить дверную карту на своей машине, и то ли у меня руки из ж*, то ли пластмасса уже подсохла, в общем обломал значительную часть креплений. А клипсы там какие-то хитрые, не могу понять ни как старые из карты снять, ни какие взамен приспособить. Как снять старые и на что их можно поменять(кроме саморезов :) )?

Чтоб не плодить новых тем, тут напишу. А в Е32 замена простого БК (часы-температура) на полный происходит безболезненно? Т.е. меняем сам блок, и для полной красоты подрулевик поворотов, так? Проводка вся уже лежит? От Е34 подходит БК или нет?

Hin mit dem Ford, zuruck mit dem Zug — Туда на Форде, назад на поезде. Wie verdoppelt man den Wert einer Mazda? Einfach volltanken! — Как увеличить стоимость Мазды в 2 раза? Заправить полный бак. Warum haben alle Toyota Modelle serienma?ig eine Heckklappenheizung? Damit man beim Anschieben keine kalten Hande kriegt. — Почему все модели Тоёты оснащены серийным обогревом задних стекол? Что бы при толкании руки не мерзли. Was ist das kleinste Teil in einer Honda? Das Gehirn des Besitzers. — Самая маленькая деталь в Хонде? Мозги водителя. Was ist die maximale Beschleunigung eines Nissans? 9.81 m/s2 (im freien Fall) — Скорость максимального разгона Ниссана? 9.81 m/s2 (в свободном падении). Wie wird man einen FIAT los? Mit Rostloser bespruhen. — Как избавиться от Фиата? Облить очистителем ржавчины. Fur was ist das Zusatzpedal in einem Hyundai? Um den Airbag aufzupumpen. — Для чего установлена дополнительная педать в Хьюндае? Накачивать Аирбег. Was steht auf der letzten Seite der Betriebsanleitung eines Suzuki? Der Busfahrplan. — Что указанно на последней странице инструкции к Сузуки? Расписание автобусов. Lexus — Ambitionen fur Arme — Лексус — амбиции для бедных. Ein Land Rover verliert kein Ol — er markiert sein Territorium — Лэнд Ровер не теряет масло, он маркирует территорию. Wie unterscheiden sich viele Schalter bei Nacht in einem Infiniti? Es ist egal, es funktioniert ohnehin keiner. — Как различаются множественные переключатели (кнопки) ночью в Инфинити? Абсолютно не важно, не один не работает. Ein Renault Fahrer braucht keinen Fuererschein. Es kann man nicht als Auto betrachten. — Водитель Рено не нуждается в водительском удостоверение, это нельзя назвать машиной. Warum hat Mitsubishi so gro?e Aussenspiegel? Damit er die Lichthupe vom VW sieht! — Почему у Митсубиси такие большие зеркала? Для того что бы видеть как Фольксваген подает световой сигнал для обгона. Was sind 25 DAEWOO Fahrer auf einem Parkplatz? Elternsprechtag in der Sonderschule. — Что делают 25 водителей Деу на одной стоянке? Родительское собрание в школе для слабоумных. Lieber ne Schwester im Puff als einen Bruder im ROVER. — Лучше сестра в публичном доме, чем брат в Ровере. Wie fuhlt sich Mercedes motor im Ssang Yong? Wie ein Herzschrittmacher in einer Leiche! — Как чувствует себя Мерседесовский мотор в Ссанг Ёнге? Как симулятор ритма сердца в трупе. Спёр с https://www.drive2.ru/l/3475627/ и чуть подправил ошибки :) Сорри если баян :)

Да, внешность ничё так :rolleyes:

От холодильничка б сам не отказался :)

Решил при замене передней оптики на своей машине дооснастить её корректором фар. Не то, чтоб он очень нужен, но лишним точно вряд ли будет. Возникло пару вопросов. Родной корректор по умолчанию регулирует положение только элемента ближнего света, или обоих? Сколько я пересмотрел картинок, кажется что только ближний. Продавец мне продал корректоры без штифтов. И вопрос то ли где их взять, то ли как заменить, если они съёмные. С учётом пункта 1, если только ближний, то я планирую ещё и небольшую доработочку сделать, чтобы обе регулировать, и тогда штифты понадобятся чуть другие в любом случае. И я не пойму, разборный ли этот корректор вообще? Не могу поверить, что немцы сделали деталь, которая не разбирается и не подлежит ремонту :-)

Нужна шестерня водительского стеклоподъёмника:

Спасибо за ответ! В принципе мне буквально сразу после написания поста позвонил человек, которого порекомендовали как хорошего местного бмвиста, завтра с ним встречусь и эти вопросы ещё раз уточню. Да в принципе те места, которых не касалась рука кулибиных вроде бы и в порядке, а если взять целую, то ЯТП и менять всё сразу есть смысл? Про ксенон ещё переспрошу, чем он так привлекает? Обычно все его хотят ставить, а я хочу наоборот вроде даунгрейд.

Всем привет, прошу не ругать, если слишком нубские вопросы :) Недавно стал обладателем Е32 в состоянии типичной не особо хозяйской машины такого возраста. В том числе и с некоторыми проблемами по электрике. Например стоял ксенон на ближнем, сделанный дядей васей видимо, дальний и туманки не работали, а под капотом висела вот такая куча соплей: Я в электрике не то чтоб на "ты", но не особо боюсь лазить и немного шарю. Набрался терпения и сегодня волевым решением вырезал напрочь эти сопли, распечатал схемы и попробовал разобраться. В общем левую сторону я поднял, правда ксенон пока выкинул, и не факт что буду назад ставить - мне теплые ламповые накалочки нравятся, какой вообще смысл ксенона? На правую сторону идёт совсем перекособоченная проводка, поэтому я хочу просто купить новой и проложить её. В связи с этим вопрос - какой провод использовать, где купить, и где найти именно цветные провода похожие, чтобы потом не иметь проблем с опознанием. Потому что сегодня львиная часть времени у меня ушла на разбор скруток и непоняток, почему нашёл вроде бы нужный провод, скажем жёлто-зеленый, а он не звонится. А потому что дальше он прикручен к красно-синему :-/ И третье, я не снимал блок предохранителей и то, что сегодня сделал - на основе родной проводки, которая к счастью сохранилась. На правую сторону придётся или делать таки скрутки, или снимать блок и вести от него. Сложно ли он снимается, и не опасно ли это делать? Потому что ж я не профессиональный электрик, только любитель, а в авто вообще ещё очень мало знаю, хотя как сегодня посмотрел - особо сложного там вроде бы и нет.

Жаль в Киеве, я бы подписался к вам с удовольствием :) футбол это вообще первая хроническая болезнь у меня :)))

Вчера кстати где-то в ленте видел и совершенно непредвзято проголосовал :-)