Yevgeny

Покупай ремкомплекты с полным набором сальников, пыльников и влуточек. Резинки, для направляющих болтов (пальцев), тоже требуют замены. Пальцы обязательно смажь спец.смазкой. При сборе суппорта, поршенёк смажь тормозухой.

Ждёмс продолжения)

Ну дык, а сколько денег-то стоит такое удовольствие?

Прикольная коляска) Мои поздравления! :)

Отвечаю на первый вопрос: реально может быть абсолютно всё что угодно, вплоть до того, что может отвалится колесо(не дай Бог конечно)) Отвечаю на второй вопрос: Рычаги отреставрировать с заменой сайлента вполне реально, ищи людей - всё сделают. Сколько проходит шаровая на рычаге после реставрации - одному Богу известно... кто-то ездит еще годами, у кого-то на пол года хватает шаровой. Будем говорить, что на долговечность влияет очень много факторов. А как обстоят дело со всем остальным? В первую очередь, на сколько я сталкивался, вылетают стойки стабилизатора (на твоей картинке его нет), а затем уже всё остальное. Щупай их, они очень сильно могут торохтеть, особенно в переходных режимах работы подвески (в нагруженном / разгруженном состоянии). Скрипеть могут втулки стабилизатора (резиновые) Со временем они вытираются, потом начинают скрипеть и машину начинает сильнее качать влево/вправо. Если вовремя не заменить, то резинки начнут кушать сам стабилизатор, что приведет к его полной замене. Также может торохтеть маятник на рулевом, да и сам рулевой редуктор может люфтить и издавать неприятный стук. Я решил все вопросы по ходовой очень просто, но отнюдь не дёшево - просто купил ВСЕ новые запчасти (кроме рулевого редуктора) и установил. Получил абсолютно не узнаваемую машину в управляемости... Раньше еще менял только некоторые части, но ни к чему особо хорошему это не приводило... на долго не хватало и приходилось опять что-то покупать и устанавливать. Отвечаю на третий вопрос: Посмотри на свой бюджет и подумай сам, что для тебя лучше, купить новое (рассматриваем Лемфёрдер) или отреставрировать старое. P.S. если собрался реставрировать рычаги, то удели внимание всем четырём (и продольным, и поперечным).

Ну, если что-то нужно подточить, то для этих целей у меня есть бормашинка ))) Главное что диаметры подходят.

Втулки из фторопласта??? На все кпп подходят? Можно чертёжик?

Та лижь бы блины не скушали. Мне очень понравились колодки Road House.

А что за колодки?

В принципе вариантов обработки порогов после сварки порогов - уйма. Нигрол - это единственная жижа, которая поднимается самостоятельно вверх по швам и полостям, следовательно обрабатывать можно им. Но нигрол довольно таки жидкий и он может вытечь, следовательно его нужно сделать более густым, для этого подойдёт пушечное сало. Берем нигрол, добавляем 1/4 от объёма пушсало и варим на плите (горелке, костре), только нужно следить чтоб не загорелось всё это дело. Так же можно ко всему этому добавить еще и корабельный сурик, он никак не помешает. P.S. лично себе, я бы обрабатывал именно этим составом.

Вещество для снятия битумных частиц + антимошка в помощь. А вообще, мне очень понравилось средство Zoom Amway, удаляет даже известковые пятна, правда потом полиролькой еще не плохо бы кузов натереть. Соль, битум и т.п. с кузова удаляется "пластилином", как правильно называется не знаю... на любой мойке можно спросить - и покажут и расскажут. В общем тут можно почитать (не реклама) http://www.buffandshine.com.ua/plastilin-dlya-polirovki-avtomobilya.htm

Стоит посмотреть. Хоть и старая, но прикольная киношка. http://kinogo.co/2399-kristina-1983.html

Ты даже не говори в присутствии машины плохие вещи, то обидется... Фильм "Кристина" смотрел ? :)

На рынках, где продают обувные крема и краски для кожи... Раньше ещё в аптеках продавали.

Ещё глицерин, для кож. изделий хорошая штука :)