wolf4d

Ребят, кто что знает об этой тачке, может смотрел кто-то? Висит уже года 3 и ценник высокий.. https://auto.ria.com/auto_bmw_520_19765413.html

Привет всем, уважаемые одноклубники! Обстотельства сложились так что пришлось продать 34-ку. Радует очень то что машина уехала к предыдущему хозяину, который 100% будет ее любить и следить за ней ? Вообще 34-ка влюбила в себя крепко, надеюсь что в будущем буду владельцем достойного экземпляра! Всем Мира и добра!

Привет. У меня летняя 235/45/17 тоже Шницера 2 - вроди нормально все, но колейность тоже чувствую в сравнении с зимней резиной 215/60/16

Всем здорово! После покупки авто, единстевнное, что прям сильно напрягало в машине крепко - то это уставший салон. Сами сиденья я поменял еще прошлым летом - поставил комфорт сиденья от е39: передние електрические с "ломаными" спинками задние цельный диван, очень мне понравились в плане удобства =) Об установке сидений опишу немного позже - немного пришлось попарится) После установки кожаных сидений очень не гармонировали велюровые вставки в дверях. Очень сильно хотелось втсавки - "жатки", но "живые" по разборкам как-то сложно было найти, а те что были - имели кусючие цены. У одного своего знакомого в его 34-ке я увидел "жатку", но не оригинальную и она очень не плохо выглядела, по крайней мере на фоне того что я видел из самопала - это самая красивая "жатка" была. Я взял контакты мастерской в которой делали эти жатки и вот 1600 гривен и, как результат, море эстетического удовольствия =) Всем мира и добра!

Всем привет! Все знают, что шумоизоляция в наших 34-ках на очень достойном уровне, но как всегда єто бывает - захотелось еще лучше )) Еще осенью зашумил двери, заднюю полку, стойку и арки + ниши в ногах водителя и пассажира, для лучшего звучания мидбассов. Материалы использовал украинской фирмы Ultimate и качеством остался очень доволен, до этого был опыт шумки материалами Шумoff, так вот Ultimate не уступает абсолютно, и значительно дешевле, но это моё субьективное мнение =) В плане технологии и работы - все просто, сначала все моем и обесжириваем(обычно использую антисиликон), а потом клеем вибру и поверх шумку: 1) На внутренюю часть двери - вибра 2мм в нахлест и в центе поверх полосы виброй 3мм, поверх нее тепло-звукоизоляция 10мм, которая не боится влаги + стыки проклеиваем армированым скотем. Проклеил почти по всему периметру дверей, куда залезли руки) После этого возвращаем назад родную шумку, которая закрывает собой технологические отверстия. Дверную обшивку немного проклеивам виброй в самых потенциально резонируючих местах и поверх проклеиваем шумопоглащающим материалом, который реально мне понравился, т.к. шум гасит очень здорово - он имеет пирамидальную структуру и толщиной до 20мм. Далее меняем новые пистоны по кругу обшивок и проклеиваем посадочные места битопластом (похож на паралончик на клеевой основе типа антискрипа), для того чтобы пистоны не "гуляли" в посадочных местах. 2) Задняя полка, стойка, арки и пол под задней сидухой: толстая вибра 4мм, котороая расчитана для нанесения на пол авто, далее проклеил все шумопоглащающим материалом, которым проклеивал обшивки дверей - пирамидчатый. Поверх всего этого добра положил заводскую шумку, которая была чудным образом куплена на разборке в идеальном состоянии и без порезов и разрывов - от старой задней заводской шумки мне достались только ошметки =) 3) В нишах для мидбассов - закатываем наглухо все виброй 4мм., и возвращаем заводскую шумку назад, т.к. она очень неплоха как по мне. Эффект мне понравился, не скажу, что стало тише в 2 раза, но стало тише заметно, особенно в задней части авто =) Немного фото процесса - ниже:

Gangsta CAR! :))

Здравтсвуйте! Есть в наличии такой подстаканник черного цвета? И какая его цена? Заранне благодарен за ответ

Привет всем уважаемые комрады!) ПОдскажите, пожалуйста, может кто что знает об этой машине? https://auto.ria.com/auto_bmw_525_17955268.html Заранее благодарен всем за ответы!

Це ж геть інша справа!!! :) Підкажи, будь ласка, скільки приблизно у Вас коштує покраска всієї машини?

Смотрится очень здорово как по мне! Мне лично очень нравится вид темных фар с крестами :)

Молодець! Дуже важкий кусок роботи робиш, але воно того вартує - буде радувати тебе потім довго :)

Спасибо!

Привет всем! Как говорится - "сбылась мечта идиота" :) Очень давно хотел диски Schnitzer Type 2, ну просто ссусь кипятком когда вижу их на 34-ке, как по мне это лучшие диски для этой машины! Вообщем вчера поставил их R17 8.5J и новуюю резину вкург 235/45/17 - нет предела моему счастью!!! :) Всем мира и добра! Далі буде..

Привет всем! Сильно мучали меня мысли о воде, которая по дренажным трубкам уходит в пороги :) Впринципе описано много кто и куда их выводит, почитав и воспользовавшись тем, что пока у меня салон разобран в связи с шумоизоляцией и установкой музычки получше, решил я вывести эти злощасные дринажи наружу.. Сложного ничего нет - спереди выводим в переднюю арку за подкрылок, сзади решил вывести в вентиляционные "жабры" немного удлинив дренажные трубки, чтобы лишних отверстий не серлить. Отверстия обработал герметиком - крокодилом и все закрепил пластиковыми хомутами. Не знаю сильно ли это поможет в плане сохранения порогов, но посмотрев в дождь на задние дренажи, понял что водичка там течет нормально :) Думаю замена уплотнителя люка тоже поможет с вопросом лишней воды в дренажах, что в скором будучем и планиру сделать.. Всем мира! далі буде... :)

Молодець! Ще трохи і буде літати по дорогам ;)

Привет всем! Читал, что люди меняют на наших 34-ках вакуумные усилители тормозов с одинарных на двойные и это улучшает тормоза - и таки да, реально улучшает :) Вобщем поменял я этот усилитель на своей 34-ке, эффект мне понравился - тормоза стали реально отзывчее и информативнее, потому что до этого они меня не радовали даже после замены тормозных дискв и всех колодок. Процес замены не сильно геморойный, но немного попариться пришлось. По времени заняло часа 4 с перекурами. Под капотом пришлось снять воздушный фильтр вместе с корпусом, дросель, диагностичеуский разьем, плюсовую клему и еще пару мелочей :) Думал не разбирать все это, но потыкавшись минут 20 понял что проще все-таки разобрать и освободить место для самого вакуумника, потому что он реально немаленький и вытащить его просто так очень сложно. Самое интересное, что двойной вакуумник влетел вообще на ура, а вот одинарный выходил с трудом - он в диаметер больше чем двойной. На фото видно насколько двойной толще в сравнении с одинарным. Воббщем я доволен этим улучшайзингом и советую всем кто хочет сделать тормоза более комфортными - начать с замены вакуумника на двойной, ну естественно все остальное(диски и колодки) должно быть в порядке :) Также поменял топливный фильтр. Тут тоже все просто, единственное, что стоит учитывать так это то, что нужно сначала сбросить давление в топливной магистрали, потому что может брызнуть в глаза и будет очень неприятно :) Я просто вытащил предохранитель топливного насоса на заведенном двигателе..

Привет всем! Давно хотел поставить полный БК и вот наконец-то дошли руки и до него) Купил сам БК и ручку переключения поворотов с кнопкой. В принципе процесс установки простой и ничего особого изворотливого не пришлось делать, разве что выпаять заднюю стенку в рамке БК, т.к. полный БК намного толще чем неполный, который стоял до этого. Проводка в моей машине HIGH так что все "завелось" сразу, без каких либо шаманств с кодерами, протяжкой дополнительніх проводов и т.д.) Вообще я доволен как слон, потому что этот БК - реально очень удобная штука, позволяет смотреть много полезной инфы по машине! Всем мира! Далі буде.. :)

Поздравляю!!! Пусть дарит только положительные эмоции!!!

Привет ув. одноклубники! Думаю, многие сталкивались с продавленными от возроста уплотнителями дверей. У меня ситуация с ними была вообще печальная - на одну дверь уплотнитель состоял из 2-3 кусков, которые соответственно свистели даже на небольшой скорости. Вообщем порывшись по разборкам и узнав цены на новые уплотнители - я решил поставить резинки с Е60(живых пока хватает на разборках, да и машина по годам свежее намного). Эффект меня очень порадовал :) Есть конечно и минус - двери пружинят и закрываются с немного большим усилием, потому что уплотнители от Е60 более толстые чем те которые столи у меня, но для меня это не проблема вообще на фоне того комфорта, которые эти резинка добавили машине :) В установке ничего сложного - пришлось немного подрезать их, так как от Е60 уплотнители немного длиннее чем Е34. В целом в салоне на скорости стало намного комфортнее. Сделал первый маленький шаг на встречу american look - перенес габариты в поворотники :) Сложного тоже ничего нет, разве что пришлось немного подрезать корпус самих поворотников под новые патроны - Floser 5444, а так он стал туда как родной. Тепрь в планах габариты в молдинги бамперов - такой вид мне нравится безумно, ну и тапки Schnitzer type 2 никто не отменял :) Короче, далі беде.. :)

Новатор согласен с тобой полностью - Schnitzer Type 2 это "маст хев" для этого кузова) Я работаю над этим))

Привет всем! Начал немного переодически троить двигатель - решил поменять свечи(NGK) и наконечники катушек и заодно почитить форсунки. Результат очень порадовал, как говорят в Одессе - "это две большие разницы", оказывается M50B25 и на автомате может очень даже достойно ехать, если он преведен в порядок :) В принципе по процессу замену свечей и наконечников катушек описывать особого нечего - все очень доступно и просто меняется. Форсы промыл у очень толкового парня на его СТО, заодно у гнего же сделал полную диагностику(компресия ровная везде и в остальном все хорошо) и поменял подштпник задней ступицы, пару тяжек спереди, пыльники на шаровых и почти все расходники тормозной сититемы: передние тормозные диски, колодки перед-зад и колодки ручника(все колодки TRW, диски Ferodo). Нашел причину "троения" - в свечной шахте пятого цилиндра была вода и естественно не было воспламенения в этом горшке. Вначале высадился - подумал что антифриз, но потом понял что это вода - скорее всего в месте примыкания старой свечи проходили резуьлтаты сгорания и образовывался конденсат. Буду наблюдаь и через пару дней сниму катушку и посмотрю как там дела. Наконечники катушек были в ужасном состоянии, поэтому думаю что и контакт на свечи был плохим. Вобщем, я понял что нужно во всем подходить комплексно и будет счастье и хорошая правильная работа двигателя :)

Понял, спасибо за ответ! Знал этот сайт, но не знал что они занимаются не только продажей, но и заменой vanos. Думал может есть проверенные клубные СТО или мастера, которые смогут поменять его..

Доброго времени суток, уважаемые одноклубники! Имею 34-ку с двигателем M50B25 и есть желание отремонтировать VANOS, т.к. цокотит на гарячую и есть слабая тяга до 3000 оборотов, также думал сразу заменить маслосьемные колпачки. Подскажите, пожалуста, кто где ремонтировал эти вещи? Териториально нахожусь в Николаеве, но могу поехать и в Одессу и в Киев, главное чтобы СТО и мастер был провереный и сделал все как нужно. Заранее благодарен всем за ответы и советы!

Привет ув. одноклубники! Подскажите, пожалуйста, кто где обслуживается в Николаеве, есть ли проверенные СТО(возможно клубные) или мастера у прямыми руками? Буду очень признателен за ответы!

Спасибо парни за радушный прием!) Поставил новый фильтр салона, старый отсутствовал вообще. Все запахи из под капота дулись сразу в салон, после получаса-часа езды, когда надышишся этими запахами - начинали мерещиться розовые слоники) думал, что может какие-тотехнологические отверстия открыты или что-то в этом роде, оказалось все намного проще) сейчас все ок, посторонних запахов нет.