Сбой в электрике!!!

[PastorDen 16]

А где находится блок управления ЦЗ?

[knaight 191]

А где находится блок управления ЦЗ?

под задним сидением.

[PastorDen 16]

Мне интересно, почему при опускании кнопочки не закрываются замки по кругу, может из-за того что нет замков-личинок, у меня на опеле когда поломался сам замок личинка, то замок глючил.

[knaight 191]

личинки не при чем. Скорее всего у тебя стоит "левый" привод цз на водительской двери и он на дает при опускании флажка сигнала на блок цз. На водительской двери к цз идет 5 проводов(к самому приводу). 2из них питание на открытие/закрытие а 3 контактные на управление.

Ну или второй вариант и у тебя цз не связаны с блоком управления или тупо на сигналку их повесили

[PastorDen 16]

личинки не при чем. Скорее всего у тебя стоит "левый" привод цз на водительской двери и он на дает при опускании флажка сигнала на блок цз. На водительской двери к цз идет 5 проводов(к самому приводу). 2из них питание на открытие/закрытие а 3 контактные на управление.

Ну или второй вариант и у тебя цз не связаны с блоком управления или тупо на сигналку их повесили

Склоняюсь к тому, что тупо на сигналку повесили, так как в дверях много просто обрезанных и за изолированных проводов!

А восстановить это реально, или ездить и не лазить туда?

[PastorDen 16]

Еще раз о том же.

У меня на холостом после подключения форсунок и обогрева фильтра, напряжение упало до 13,72В.

А с включенным светом и дальним и ближним и печкой, 13.66

Это нормально или нет? Холостой 700-800 об/мин.

Да и дело в том, что при подгазовке, поднимается напряжение максимум на 0.5В

[knaight 191]

это все еще в приделах нормы. если у тебя при полной нагрузке напряжение на оборотах 2-3штуки будет держатся в раене 13.5 ну +- то это еще норма.

на холостых генератор можно сказать нормально не работает. Его рабочие обороты от 2000 и выше

по поводу ЦЗ при условии что у тебя приводы родные остались и живой блок управление цз то восстановить все можно

[PastorDen 16]

это все еще в приделах нормы. если у тебя при полной нагрузке напряжение на оборотах 2-3штуки будет держатся в раене 13.5 ну +- то это еще норма.

на холостых генератор можно сказать нормально не работает. Его рабочие обороты от 2000 и выше

по поводу ЦЗ при условии что у тебя приводы родные остались и живой блок управление цз то восстановить все можно

За неделю-две садится АКБ, Я думаю, что это причина в аккумуляторе старом. Но проверю утечку еще раз. В тот день когда я замеры делал заряд АКБ был 12.5

Где-то видел, что это половина зарядки, на половину разряжен, это верно?

[knaight 191]

12.5 ето нормальное напряжение акума без нагрузки

[PastorDen 16]

12.5 ето нормальное напряжение акума без нагрузки

У меня хоть и подгулявший движек, но 25 атмосфер он не крутит, еле-еле поворачивает коленвал, вот и подозреваю о смерти, емкости нет по ходу!

[knaight 191]

ну тестер на акум и врубаем стартер если напряжение упадет ниже 10 зна акуму тяжко уже

[PastorDen 16]

Проверю! А еще скажи, сколько при включении зажигания ампер тянет с аккума?

[knaight 191]

вот тут уже чисто индивидуально по машине смотрет нужно что у тебя висит на зажигании. а там может быть огого сколько всего

[PastorDen 16]

Ясно, спасибо!

[PastorDen 16]

К стати, сегодня очень пристально смотрел на фару и не нашел места на ней под корректор - это реально? Были фары не предназначенные для корректора? И еще по сути, один человек предлагает б/у фары бош, с корректорами за 600 грн это дорого?

[knaight 191]

у нас на форуме были идеал хелла за 500. с рестаил корректором. на всеукраинском 450было

Фары были либо с корректором либо с ручной регулировкой которая все так же вынималась и вместо нее ставились корректора.

давай фото фар будем смотреть

[PastorDen 16]

у нас на форуме были идеал хелла за 500. с рестаил корректором. на всеукраинском 450было

Фары были либо с корректором либо с ручной регулировкой которая все так же вынималась и вместо нее ставились корректора.

давай фото фар будем смотреть

Да нет фоток, просто интересно было насколько адекватна цена.

Завтра сделаю фото фары, глянешь есть ли там возможность корректор поставить.

[PastorDen 16]

Вот... ну, ну почему так :blink: ???

То работает вентилятор при включении зажигания на низкой скорости меньше первой, то нет? Вот что это такое :umnik2: ?

Обещанные фотки, я не увидел места под регулятор.

[knaight 191]

ну понятное дело что не увидел. Тебе там вколхозили шото этакое.

[alexw5576 11]

Обещанные фотки, я не увидел места под регулятор.

на первой фото - между фарами на рамке в нижней части, площадка с отверстиями.

[PastorDen 16]

И что с той площадкой делать?

[alexw5576 11]

на ту площадку стает корректор

[PastorDen 16]

А что он будет крутить там нет ни болта ни чистота! Покажите мне, а то я не до понимаю!

[knaight 191]

на ту площадку стает корректор

нет!

На той части что между фарами есть два отверстия через которые крепится кронштейн корректора

на фото номер 16 и есть тот кронштейн что я говорю а в него уже защелкивается корректор

на втором фото кстати на рамке такой светлый квадратик аля вщелкнут это крепеж под разъём корректора что доказывает таки что у тебя корректора были но их выдерли вместе с кронштейнами

сам корректор(на фото нумер 21) вщелкивается своим штоком в нижнюю лапку фары и пихает ее когда выкручивается из своего корпуса ну или оттягивает когда закручивается

[PastorDen 16]

Спасибо!