Сбой в электрике!!!

[misha_turok 4]

Там приход на кнопку плюс и мину. Чтобы опредилить провода зделай так. Одным концом контрольки на массу (кузов) другим тыкай по проводам пока не засветит лампа, засветила значит нашолся приход плюса на кнопку , теперь нажми кнопу вниз и прыгай по проводам пока снова не засветится это будет выход с кнопки на моторчик, когда кнопку отпустиш тогда контролька должна потухнуть, так сможеш опредилить глючит кнопка или нет. Тоесть если ты держиш кнопку вниз контролька светится а мотор не работает значит ищи провод если при нажатии не светится выбрасывай кнопку.

Минус проверять аналогично только один конец на плюс прихода который найдёш первый раз.

[PastorDen 16]

Там приход на кнопку плюс и мину. Чтобы опредилить провода зделай так. Одным концом контрольки на массу (кузов) другим тыкай по проводам пока не засветит лампа, засветила значит нашолся приход плюса на кнопку , теперь нажми кнопу вниз и прыгай по проводам пока снова не засветится это будет выход с кнопки на моторчик, когда кнопку отпустиш тогда контролька должна потухнуть, так сможеш опредилить глючит кнопка или нет. Тоесть если ты держиш кнопку вниз контролька светится а мотор не работает значит ищи провод если при нажатии не светится выбрасывай кнопку.

Минус проверять аналогично только один конец на плюс прихода который найдёш первый раз.

Все понял, проверю. Спасибо

[PastorDen 16]

Ну вот проверил, на опускание вниз - зеленый провод при нажатии не приходило +12v, а то 0.25v то еще чего-то. Разобрал я кнопку почистил контакт, вроде заработало, но при опускании окна вниз, то есть при нажатии кнопочки вниз с нее валит дым. Может что-то мешает окну ехать вниз, и из-за этого такое происходит?

[knaight 191]

вообще странно обычно больше ток идет на то что бы поднять стекло.

ну а если по нормальному то возьми провод который от кнопки уходит на подемник и тупо кинь его на акум например. так сказать без кнопки проверить работу самого моторчика.

поставишь одну полярность потом другую. не мешало бы еще и ток померять какой идет по проводу.

[PastorDen 16]

Ток мерил идет до 12 вольт

А распиновка такая, два черных провода - минус; Два красных - +12 всегда; Синий +12 (только при нажатой кнопке)на подъемник вверх, зеленый +12 (при нажатой) на опускание вниз. Как-то так

[knaight 191]

до 12в это напряжение или ты имел ввиду 12А? если да то это ооочень дофига. я бы сказал минимум в 2 раза меньше должно быть

[PastorDen 16]

до 12в это напряжение или ты имел ввиду 12А? если да то это ооочень дофига. я бы сказал минимум в 2 раза меньше должно быть

Ой, тупанул! Я о напряжении писал, а тестером боюсь ток мерять, ты когда-то говорил что подкинешь нормальный советский, что бы мерять!

[knaight 191]

ой грешен замотался забыл(

завтра посмотрю что у меня на работе там есть с такой техники

[PastorDen 16]

теперь боюсь стекло опускать, дабы ничего не сгорело

теперь боюсь стекло опускать, дабы ничего не сгорело

[knaight 191]

попробуй от кнопки провода отсоединить и тупо напрямую на акум. сразу поймешь что у тебя глючит.

тот синий и зеленый провод. проде они у тебя уходят от кнопки на подемник

[misha_turok 4]

Скорей всего что мотору приходит гаплык, из за этого на кнопке загорают контакты и она глючит. Можно эщо загоревшую кнопку подкинуть на пасажирский моторчик и проверить как она там будет вести себя.

[PastorDen 16]

Так, а как быть уверенным в дальнейших действиях? Что мне проверять или менять?

[knaight 191]

проверить моторчик можно только по потреблению им тока.(увы не отгрыз пока у наших рабочих амперметр)

если он берет рывками и много(10ампер и выше) то скорее всего ему приходит капец.

минус таких подемников что они крутят через тросик который со временем провисает и начинает радовать

[PastorDen 16]

Но пока я не проверю, так как нет амперметра.

В воскресенье еду к теще в Нижний Новгород, может у тестя есть.

[PastorDen 16]

Моторчик видимо помирает, так как непонятно через раз открывает окно.

Еще одна фишка, стартер перестал выделываться, заводит без проблем, а я ничего не трогал. Это что за мистика?

[knaight 191]

ну тут в одной ветке форума уже была тема как изгнать барабашку)))

а если по сути то со стартером может много чего быть. например были подгоревшие щетки и в итоге шас у тебя отпала угарь и контакт стал лучше.

п.с Давно тебя на форуме не было) где пропадал?

[PastorDen 16]

Да я был и в России, и так замотался немного по работе.

Но на форуме бывал частенько только как-то пассивно, хотя о твоих 100 грамм для барабашки читал, посмеялся.

А моторчики на стеклоподьемники тяжело найти живые?

[knaight 191]

если мне память не изменяет то у тебя не родные подъемники стоят. а тросовые.

не знаю есть ли на них моторчики отдельно.

тут недавно видел за 200 отдавали два передних ЭСП родных

[PastorDen 16]

А их я поставлю? Я бы взял родные? Ссылочка есть?

[knaight 191]

Да там просто ставится. Снимешь родные механику и поставишь на то же место электро.

Поищу если ссылочку найду сброшу

[knaight 191]

вот нашел таки темку. По 100грн подемники передние

http://www.bmwclub.ua/threads/84187-е-34-немного-запчастей-недорого

вот нашел таки темку. По 100грн подемники передние

http://www.bmwclub.ua/threads/84187-е-34-немного-запчастей-недорого

[PastorDen 16]

От чего может быть такой прикол, что стрелки приборки немного не адекватно себя ведут.

Вот моя ситуация. Позавчера еду в один город, проехал 35 км приехал в 10 утра, заглушил авто, и домой возвращался в 13.30 тоесть мотор остыл, тем более было прохладно и моросил дождик легкий.

Короче завожу машину все нормально, потом начинается прикол через 1,5 км стрелка температуры начинает ползти в красную зону, я подумал, что термостат заклинил. Заглушил, вышел с машины послучал по термостату. Включчаю зажигание, стрелка температуры со среднего деления опять начинает стремительно приближаться к красной зоне и в упор, при этом начала чудить и стрелка уровня топлива с 10 литров почти 40 начало показывать. Выключил зажигание включил опять, та же картина только стрелка уровня топлива поползла до 40 и медленно вернулась назад, а температуры так и застыла в правом углу. Завел машину трогаю, верхний шланг, он горячий и верх радиатора горячий, ну значит работает термостат, а стрелка в красной зоне, при этом я держусь рукой за радиатор и шланг.

Короче исправил ситуацию путем, самодиагностики приборки. После самодиагностики стрелочка со среднего деления уже никуда не двигалась вплоть до приезда домой.

Что это за прикол, как мне теперь понимать что с температурой на самом деле все нормально? Термостат точно поменяю для уверенности, но все равно не нравится мне это. Так и без солярки можно остаться среди поля.

[PastorDen 16]

Да где же все подевались?

[knaight 191]

тут много чего может быть. Начиная от коротыша питания приборки до потери контактов между платами

[PastorDen 16]

Вот опять стартер дает о себе знать. Два месяца, изо дня в день, не было и намека на то, что стартер выделывается. А вчера начинаю заводить, слышно, как что-то крутит, но вроде зубы не зацепляют шестерню, секунды три, а потом зацепило и завел сразу.

Все же наверное это втягивающее? Только чего оно через раз?