Прошу помощи по ОЖ

[vladimir 0]

Полезла стрелка ож в красную зону. Заменил помпу и убрал термостат. Сегодня снова стрелка в красной зоне. заглушил и снова включил зажигание стрелка стоит нормально на 12 начинаешь ехать идет в красную. Что может быть?

[vikdek 3]

как вариант - крышка расширительного бачка радиатора, там клапан клинит, давление не стравливает, идет перегрев, одна из болезней Е34)

[vladimir 0]

49 минут назад, vikdek сказал:

как вариант - крышка расширительного бачка радиатора, там клапан клинит, давление не стравливает, идет перегрев, одна из болезней Е34)

Крышка нормальная давление небольшое. открывал смотрел на заведенном двигателе.

[mast 1]

Если мотор не кипит, значит датчик температуры на риборку, или сама прибока глючит.

[Vitalik 10]

завоздушена система

[vladimir 0]

9 часов назад, mast сказал:

Если мотор не кипит, значит датчик температуры на риборку, или сама прибока глючит.

А как узнать кипит или не кипит? Открывал капот ничего не увидел.

2 часа назад, Vitalik сказал:

завоздушена система

Прокачевал хорошо не должна.

[kraevoy 2]

у меня та же самая хрень была раньше, лезла в красную, но не кипела, зажигание выключаешь/включаешь - становится на 12 часов, через какое то время опять лезет. потом снимал приборку лампы менял, эта хрень сама пропала, но появилась другая - теперь на прогретую машину стрелка все время где-то на 10 часов. датчик в двигателе на приборку менял - не помогло. эту проблему пока не решил

[vladimir 0]

7 минут назад, kraevoy сказал:

у меня та же самая хрень была раньше, лезла в красную, но не кипела, зажигание выключаешь/включаешь - становится на 12 часов, через какое то время опять лезет. потом снимал приборку лампы менял, эта хрень сама пропала, но появилась другая - теперь на прогретую машину стрелка все время где-то на 10 часов. датчик в двигателе на приборку менял - не помогло. эту проблему пока не решил

Где то в инете читал что *80% приборка 15% датчик 5% проводка. Тоже снимал приборку,но пока не ездил долго не знаю что покажет.Снимал после нагрева фишку с датчика стрелка не падает сразу.Это так у всех или глюк приборки?

[vladimir 0]

В 27.06.2017 в 20:46, kraevoy сказал:

у меня та же самая хрень была раньше, лезла в красную, но не кипела, зажигание выключаешь/включаешь - становится на 12 часов, через какое то время опять лезет. потом снимал приборку лампы менял, эта хрень сама пропала, но появилась другая - теперь на прогретую машину стрелка все время где-то на 10 часов. датчик в двигателе на приборку менял - не помогло. эту проблему пока не решил

Где то в инете читал что *80% приборка 15% датчик 5% проводка. Тоже снимал приборку,но пока не ездил долго не знаю что покажет.Снимал после нагрева фишку с датчика стрелка не падает сразу.Это так у всех или глюк приборки? Сегодня заметил. включаю печку стрелка идет в красную зону. выключаю возвращается назад. Что может быть?

[vladimir 0]

Что не в кого никаких предположений нету?

[Andr II 1]

Дабы не плодить лишние темы - решил здесь отписаться...

Буквально через пару дней после покупки авто, заглянув в расширительный бачок (обычно каждая моя поездка начинается с проверки уровня масла и антифриза) мне показалось, что уровень ОЖ там значительно меньше уровня Cold и я решил её туда слегка долить. В итоге, то ли я её туда долил несколько больше, чем нужно (бачок фактически непрозрачный и увидеть там что-то довольно проблематично), то ли не знаю как так получилось, но где-то после 20 минутной поездке по городу припарковавшись и выйдя из машины обнаружил, что из под машины на землю что-то течет - часть антифриза выдавило через крышку и вылилось наружу. Патрубки не дубели, температура выше "12 часов" не поднималась и я поехал дальше - больше антифриз не выливался, но потом заглянув в бачок на следующий день (на холодную) и его уровень оказался ещё меньше, чем до того, как я решил его туда долить (буквально чуть выше самого низа бачка). Решил повторить процесс, но уже не так усердно и плеснул туда буквально чуть-чуть - примерно до того же уровня, что был до этого. После этого ОЖ не выдавливало и вот уже 2й месяц езжу нормально.

Собственно, отсюда возникает вопросы:

Стоит ли переживать по поводу того, что уровень ОЖ на холодную у меня ниже этой самой отметки Cold (где-то пальца на 4)?

Я правильно понимаю, что в моём случае крышка расширительного бачка таки работает и менять её пока не стоит (начитавшись историй о том, какими неприятностями грозит "неработающая" крышка владельцам BMW, я планировал первым делом её поменять от греха подальше)? Фотки крышки, на всякий случай, прикрепил к посту.

Ну и, собственно, буду очень благодарен если кто-нибудь даст несколько общих советов по уходу за системой охлаждения в целом - за чем нужно следить, на что обращать внимание, какие профилактические действия проводить и пр.

@vladimir

Как получится решить проблему - отпишись, плз. Действительно очень странно выглядит.

 

ЗЫ: Фотки крышки

[Petrenko 38]

ты фактически сам ответил на свой вопрос... ( по поводу уровня).

крышка рабочая - т.к. перепустила лишнюю ОЖ, по сути это её работа.

замена ОЖ каждые 2-3 года.

 

[SpeedOdessi 3]

Количество жидкости в бачке не показатель того, сколько жидкости в системе, проверил это сам буквально неделю назад, когда закипел в центре города в пробке. Закипел, ну думаю провтыкал с уровнем ОЖ, с кем не бывает. Постоял часик, машина остыла, залил литра 2 воды и поехал. Ура все гуд. Но спустя неделю опять 25. Тут я уже напрягся.Куда жидкость так быстро девается? Знакомые напугали, что треснул блок, тосол уходит в двигло и короче попал я на деньги. Но дело оказалось в другом. Лопнул верхний патрубок под хомутом и тек. Лето жара, естественно никаких луж под машиной нет. Все испарялось потихоньку. Нашел я это и думаю красота. Поменял на новый патрубок, крышку бачка тоже заодно. Залил антифриз бмв-шный (бачек полный) и думай класс, поехал кататься. Ехал ровно до первой хорошей пробки, а там оп и полезла стрелочка на красную зону опять. Еле в гараж вернулся. Причем на оборотах все ок основная помпа справлялась, только встал и все. Понял что воздух похоже в системе и наличие доп помпы прогнать его не помог. Вообщем итог: маленький пластиковый болтик на радиаторе придуман не зря. Я про него знал всегда и пользовался всегда когда сливал ОЖ и т.д. А тут он просто закис от времени, не откручивался (как оказалось) а тупо шляпка ходила туда сюда, пока не отвалилась. Высверлил остатки этого болта, поставил новый оригинальный  (цена 27грн), и при полном бачке зашло еще 2,5л антифриза. Лил пока уже из под этого болтика жидкость не пошла. Итак пока за бортом +36, а стрелочка на 12 часов ровно стоит в любых пробках.

[Andr II 1]

В 18.07.2017 в 06:21, Petrenko сказал:

крышка рабочая - т.к. перепустила лишнюю ОЖ, по сути это её работа.

А есть вообще какой-то способ проверить работоспособность крышки?
Её, насколько я понимаю, раз в год или два лучше новую покупать от греха подальше, но не хочется оказаться в ситуации, когда купишь новую а она плохо работает...
Или они все работают нормально, если с правильным номером взять?

[Petrenko 38]

Раз 3 года вместе с заменой ОЖ будет нормально...

Я не давно менял брал вот такую

Проверять нет смысла, она недорогая...

 

[Andr II 1]

В 10.08.2017 в 20:14, Petrenko сказал:

роверять нет смысла, она недорогая...

Та здесь вопрос не в жлобстве - я в курсе, что она копейки стоит. Я как раз думал о том, чтобы когда новую покупать - проверить, чтобы не "бракованная" была. Мало ли..

[vladimir 0]

2 часа назад, Andr II сказал:

Та здесь вопрос не в жлобстве - я в курсе, что она копейки стоит. Я как раз думал о том, чтобы когда новую покупать - проверить, чтобы не "бракованная" была. Мало ли..

Это точно. Купил пробку. а она даже не закручивается до конца.поменял на другую эта нормальная. Так что пробки разные бывают. А проблема моя так и осталась интересует одно, когда температура поднимается выключаю зажигание и сразу включаю снова,температура стоит как надо на средине.Это так у всех или глюк приборки?

[SpeedOdessi 3]

В 12.08.2017 в 17:28, Andr II сказал:

Та здесь вопрос не в жлобстве - я в курсе, что она копейки стоит. Я как раз думал о том, чтобы когда новую покупать - проверить, чтобы не "бракованная" была. Мало ли..

При покупке крышки главное смотреть на какое давление рассчитана она! А то я чуть не купил вместо 2bar на 1,4bar. Поменял бы шило на мыло.

[vladimir 0]

В 25.06.2017 в 20:32, vladimir сказал:

Полезла стрелка ож в красную зону. Заменил помпу и убрал термостат. Сегодня снова стрелка в красной зоне. заглушил и снова включил зажигание стрелка стоит нормально на 12 начинаешь ехать идет в красную. Что может быть?

Вот вся беда. Температура начинает подыматься при увеличении оборотов от 3тысяч при понижении падает. Что за проблема и где ее искать?

[Коба86 3]

Проблема. Патрубки при прогретом двигателе очень упругие но одной рукой патрубок пережать не могу только на половину может чуть больше . Ож заменил и пробку бачка помпа качает и система прокачаная, цвет ож норм без розводов и без запаха выхлопных газов, масло также норм по цвету и консистенции. Ож некуда не уходит. Авто не перегреваеться стрелка более 12 часов не поднимается и не кипит печка греет. Радиатор с виду новый так как авто купил 1.5 года назад. Вискомуфта правда уставшая но авто не перегреваеться. Что может быть? 

[Ingenieur 79]

15 часов назад, Коба86 сказал:

Проблема. Патрубки при прогретом двигателе очень упругие но одной рукой патрубок пережать не могу только на половину может чуть больше . Ож заменил и пробку бачка помпа качает и система прокачаная, цвет ож норм без розводов и без запаха выхлопных газов, масло также норм по цвету и консистенции. Ож некуда не уходит. Авто не перегреваеться стрелка более 12 часов не поднимается и не кипит печка греет. Радиатор с виду новый так как авто купил 1.5 года назад. Вискомуфта правда уставшая но авто не перегреваеться. Что может быть? 

пробка до конца закручена?

[Коба86 3]

Да.